کاربرد مواد تیتانیوم در اقیانوس

آسمان، زمین و اقیانوس سه فضای عمده فعالیت اقتصادی هستند که انسان برای بقا به آنها تکیه می کند. مواد پیشرفته مهندسی دریایی یکی از پایه های مادی برای تحقق استراتژی دریایی است. در میان مواد دریایی، مواد آلیاژ تیتانیوم چین هنوز در مراحل ابتدایی هستند. هنوز شکاف قابل توجهی در جنبه های مختلف فناوری تولید مواد، فناوری طراحی و کاربرد و فناوری های پشتیبانی مربوطه وجود دارد که به طور جدی سرعت ساخت یک نیروی دریایی در کشور من را محدود می کند.

ظرفیت تولید و عرضه مواد تیتانیوم ناکافی است. تولید کنندگان بسیاری از مواد تیتانیوم وجود دارد و کیفیت محصول بسیار متفاوت است، بنابراین برای ساخت تجهیزات کشتی پیشرفته مناسب نیست. اکثر گریدهای آلیاژ تیتانیوم یک سیستم ستون فقرات تشکیل نداده اند و کمبود محصولات سری مواد آلیاژ تیتانیوم پیشرفته برای مهندسی دریایی وجود دارد. ظرفیت تولید تجهیزات تیتانیوم دریایی وجود ندارد. هنوز شکاف خاصی بین فرآیند تولید تجهیزات تیتانیوم کشور من و کشورهای توسعه یافته خارجی وجود دارد. کشورهای توسعه یافته فرآیندهای نصب و برش آلیاژ تیتانیوم ویژه را برای موقعیت فضای باریک کشتی، طرح خط لوله پیچیده و حجم کار نصب سنگین در محل توسعه داده اند.

هزینه بالا انواع مختلفی از مواد آلیاژ تیتانیوم دریایی در کشور من وجود دارد، میزان استفاده کم است، بلوغ فناوری پایین است و قیمت محصول همچنان بالاست (تا 3 تا 10 برابر محصولات مسی)، که بسیار بالاتر از انتظارات کاربران قیمت بالای مواد تیتانیوم به طور اجتناب ناپذیری هزینه تولید تجهیزات تیتانیوم را افزایش می دهد که تأثیر زیادی بر هزینه ساخت تجهیزات کشتی خواهد داشت که برای تبلیغ و کاربرد مناسب نیست. با توجه به مشکلات موجود تیتانیوم دریایی، ژانگ ریهنگ، مدیر انستیتوی Wuchuan فناوری کاربرد مهندسی آلیاژ تیتانیوم، معتقد است که قابلیت‌های طراحی باید بهبود یابد، تحقیقات فنی باید تقویت شود، تحقیق و توسعه مواد تیتانیوم دریایی و قابلیت‌های تولید باید بهبود یابد. قابلیت های تولید تجهیزات تیتانیوم دریایی باید بهبود یابد و هزینه ها باید کاهش یابد. برنامه ریزی کلی، ایجاد اتحاد صنعتی تولید تیتانیوم دریایی، یادگیری، تحقیق و استفاده، ایجاد و بهبود سیستم تئوری تیتانیوم برای کشتی ها، سیستم استاندارد مواد تیتانیوم، و تقویت همکاری های فنی و مبادلات با کشورهای خارجی.

تمامی شرکت هایی که استفاده کرده اندنوار تیتانیوم Ti6Al4Vمواد به خوبی از عملکرد عالی خود آگاه هستند، اما مواد آلیاژ تیتانیوم فقط در برخی کاربردهای "نقطه ای" در ساخت و ساز مهندسی دریایی باقی می مانند و "سطح" از بین نرفته است. تبلیغ و کاربرد نوار تیتانیوم Ti6Al4V راه طولانی در پیش دارد، زیرا برخی از شرکت ها واقعاً آلیاژهای تیتانیوم را درک نمی کنند. صنعت تیتانیوم چشم انداز وسیعی خواهد داشت. راندمان جامع مواد تیتانیوم بسیار بالا است و اثر استفاده از لوله های چاه نفت بسیار خوب است. دکتر هان تائو از دانشگاه نفت چین گفت که بسیاری از مردم تیتانیوم را درک نمی‌کنند و بسیاری از شرکت‌ها می‌دانند که آلیاژ تیتانیوم خوب است، اما نمی‌دانند کدام جنبه خوب است، که بر ترویج "نودل" تأثیر می‌گذارد. ما یونی گفت که برای استفاده از آلیاژهای تیتانیوم در کشتی‌های مهندسی دریایی، باید به فناوری واحدهای برتر بازی کامل بدهیم، یک مرکز کاربردی تحقیق و توسعه تشکیل دهیم و با هم توسعه دهیم. وی گفت: مواد لوله کشی مورد استفاده در کشتی ها هم اکنون حدود سه سال دیگر نیاز به تعویض دارند در حالی که استفاده از آلیاژهای تیتانیوم بین 20 تا 30 سال نیازی به تعویض ندارد. آلیاژهای تیتانیوم قبلاً در کشتی های تحقیقاتی قطب جنوب استفاده شده است. قیمت تیتانیوم به میزان قابل توجهی کاهش یافته است که برای گسترش کاربردها اهمیت عملی دارد. فن آوری پردازش آلیاژهای تیتانیوم بسیار بهبود یافته است و هنوز جا برای بهبود بیشتر وجود دارد. استفاده از مواد تیتانیوم در حفاظت از محیط زیست دریایی آینده چشم انداز وسیع تری دارد. مزایای تیتانیوم باید تقویت شود. تبلیغات بزرگ می تواند به ارتقای برنامه کمک کند.

تجهیزات پیشرفته از مواد باکیفیت جدانشدنی است و توسعه مهندسی دریایی برای ارتش قوی اقیانوسی و یک کشور اقیانوسی قوی نیز نمی تواند بدون افزایش مواد با کیفیت بالا انجام شود. از نظر چگونگی تلاش برای تحقق بومی سازی مواد با کیفیت بالا، گسترش تحقیق و توسعه مواد با کیفیت بالا و ایجاد یک سیستم کامل مواد مهندسی دریایی، دانشگاهیان، کارشناسان و اساتید بیش از 20 موسسات تحقیقاتی، دانشگاه ها و شرکت های کشتی سازی در زمینه مواد مهندسی دریایی روندهای کاربرد آلیاژهای تیتانیوم با کارایی بالا در تجهیزات مدرن کشتی، روند توسعه کاربرد در عمق زیردریایی ها و H0V های سنگین، کاربرد در اجزای توربین گاز و توربین بخار، رفتار و مکانیسم خوردگی در محیط های دریایی، راندمان بالای آلیاژهای تیتانیوم برای کاربردهای دریایی تحقیق و کاربرد جوشکاری، خوردگی و استفاده از مواد فلزی غیرآهنی مانند به عنوان تیتانیوم و آلومینیوم در سازه های دریایی، استفاده از مواد کامپوزیت فلزی لایه ای در مهندسی دریایی، و کاربرد مواد متخلخل فلزی در مهندسی دریایی پس از کاربرد فیزیکی با استدلال ترویج شده است. کارشناسان و محققان شرایط فعلی را که ایالات متحده، روسیه، ژاپن و سایر کشورها از تعداد زیادی مواد با کیفیت بالا مانند آلیاژهای تیتانیوم در مهندسی دریایی استفاده می‌کنند، ترکیب کردند و با توسعه آلیاژهای تیتانیوم مورد استفاده در "جیائولنگ" کشور من ترکیب شدند. غواصی عمیق و توسعه تجهیزات مهندسی دریایی، آنها معتقدند که قرن بیست و یکم اقیانوس است. در قرن بیستم، تجهیزات و فناوری کشتی مبنای شناخت اقیانوس، توسعه اقیانوس، استفاده از اقیانوس و حفظ حقوق و منافع اقیانوس است. دارای ویژگی های یکپارچگی نظامی – غیرنظامی و دشواری فنی بالا است. آلیاژ تیتانیوم یک ماده ایده آل برای کشتی ها است و به عنوان "فلز دریایی" شناخته می شود. ما یونی که از شهرت "استاد طراحی کشتی" برخوردار است، گفت که فلز تیتانیوم و آلیاژ تیتانیوم دارای خواص عالی مانند استحکام بالا، سفتی ویژه بالا، مقاومت در برابر خستگی، چقرمگی خوب، غیر مغناطیسی، عملکرد جوش خوب و خوردگی آب دریا هستند. مقاومت آنها در تجهیزات مهندسی دریایی استفاده می شوند. مواد با کیفیت بالا.

بنابراین، توسعه قوی و مستمر تحقیق، ترویج و کاربرد مواد با کیفیت بالا مانند آلیاژهای تیتانیوم در کشتی‌ها و تجهیزات مهندسی اقیانوس‌ها و فناوری برای پیشبرد با زمان برای ارتقای قابلیت‌های کنترل دریای جامع کشورم و توانایی توسعه و توسعه ضروری است. استفاده از فضای اقیانوس و سازگاری با دفاع از سرزمین مادری. نیازهای فوری یکپارچگی سرزمینی، حفاظت از حقوق و منافع دریایی، توسعه و بهره برداری از اقیانوس و توسعه اقتصاد اقیانوسی اهمیت بسیار مهم عملی و راهبردی گسترده ای دارد.